{"id":332,"date":"2007-06-24T20:21:11","date_gmt":"2007-06-24T18:21:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tupperclub.de\/blog\/?p=332"},"modified":"2009-08-05T12:28:46","modified_gmt":"2009-08-05T11:28:46","slug":"lessons-learnt-autokauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tupperclub.de\/blog\/?p=332","title":{"rendered":"Lessons Learnt: Autokauf"},"content":{"rendered":"<p>Eines meiner Hobbys die letzten Monate war Autokauf, bzw. Marktbeobachtung. Mein alter Golf II fuhr noch ganz anst\u00e4ndig, so dass keine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Eile geboten war und ich mir genug Zeit lassen konnte, mich \u00fcber alles detailliert zu informieren. Ich habe mich f\u00fcr das Kompaktklasse-Segment interessiert und bei den verschiedensten Marken umgeschaut. Letzlich ist es ein dann Opel Astra geworden. Auch wenn manche meiner Erfahrungen Opel-spezifisch sind, l\u00e4sst sich doch vieles aus andere Hersteller \u00fcbertragen. <\/p>\n<p>Dieser Blogeintrag fasst meine Erkenntnisse der vergangenen Wochen auf der Suche nach einem Kompaktklasse-Wagen zusammen; vielleicht n\u00fctzen sie ja dem einen  oder anderen.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>S\u00e4mtliche folgenden Punkte spiegeln meinen derzeitigen Kenntnisstand und meine subjektive Erfahrung wider. Falls ich in einem Punkt keine allgemeing\u00fcltige Aussage treffe, oder falls ich mich auf nicht belegte Dinge beziehe, so stehen entsprechende abschw\u00e4chende Worte (&#8222;m\u00f6glicherweise&#8220;, &#8222;meist&#8220;, &#8222;oft&#8220;, &#8222;manchmal&#8220;) in den entsprechenden S\u00e4tzen.<\/p>\n<p><strong>Grobauswahl<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Automarkenvergleich<\/strong> Bei der groben Bestimmung des mit dem gesetzten Budget Leistbaren (Ausstattung, Marke, &#8230;) immer die Preisnachl\u00e4sse mit einkalkulieren. Nie die Leitenpreise verschiedener Autos vergleichen. Der maximal erreichbare Nachlass h\u00e4ngt \u00fcberwiegend von der Automarke und dem gew\u00e4hlten Modell ab. Der Autoh\u00e4ndler selbst und seine Umsatzenwicklung (bzw. die Umsatzvorgabe) hat ebenfalls eine Auswirkung auf den Preisnachlass, doch regional gesehen sind da gr\u00f6\u00dfere Schwankungen meiner Erfahrung nach eher selten.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Maximal erreichbarer Preisnachlass<\/strong> Die H\u00e4nderspanne (also die Differenz zwischen Listenpreis und H\u00e4ndlereinkaufspreis, mit anderen Worten: der theoretisch maximal erreichbare Preisnachlass) ist ein gut geh\u00fctetes Geheimnis. Man kann sich aber dieser Zahl ann\u00e4hern. Es gibt Firmen, die eine Art &#8222;Autovermittlung&#8220; machen, und die Neuw\u00e4gen oft deutlich unter Listenpreis anbieten. Ohne jetzt auf das Gesch\u00e4ftsmodell detailliert eingehen zu wollen: es geht um echte deutsche Neuw\u00e4gen; die Firma tritt nur als Vermittler auf, die Bestellung selbst macht man bei einem Vertragsh\u00e4ndler irgendwo in Deutschland. Zu der Ser\u00f6sit\u00e4t dieser Firmen kann ich nichts sagen und ich will jetzt auch keine Werbung daf\u00fcr machen. Der interessante Punkt f\u00fcr mich ist der Preiskalkulator auf den Webseiten dieser Vermittlungsagenturen: damit kann man schonmal einen Richtwert f\u00fcr den maximal errichbaren Rabatt bekommen. Selbstverst\u00e4ndlich ist der tats\u00e4chliche Preisnachlass noch h\u00f6her, da die Agentur nat\u00fcrlich eine Vermittlungspr\u00e4mie draufschl\u00e4gt. Ein Beispiel f\u00fcr so einen Vermittler mit Preisrechner ist z.B. http:\/\/www.auto-best-preis.de.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Konkretes Auto<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Achtung bei Ausstattungspaketbezeichnungen<\/strong> Manchmal wird alte Ware mit neuem Label versehen. Zumindest bei s\u00e4mtlichen mir bekannten Opel-H\u00e4ndlern. Daf\u00fcr ist etwas Vorwissen erforderlich: im Februar diesen Jahres kam das Facelift-Modell heraus. In der Optik hat sich ein bisschen was ge\u00e4ndert, doch die Autstattungspakete blieben gleich. Im April dann stand ein Namenswechsel der Ausstattungspakete an. Eines der neuen Pakete hei\u00dft bspw. &#8222;Catch Me Now&#8220;. Falls man nun im Autohaus einen &#8222;Catch Me Now&#8220; ausgestellt sieht, sollte man ja theoretisch davon ausgehen k\u00f6nnen, dass damit ein Facelift-Modell gemeint ist. Schlie\u00dflich gab es diese Ausstattungsbezeichnung ja vor April noch nicht. Falsch gedacht! Alle mir bekannten Opel-H\u00e4ndler labeln ihre Tagezulassungen von 2006 einfach um und bezeichnen sie nun mit den neuen Ausstattungspaketbezeichnungen.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Achtung beim Inhalt von Ausstattungspaketen<\/strong> Innerhalb einer Modellgeneration (z.B. &#8222;Astra H&#8220;) k\u00f6nnen sich die sich im Ausstattungspaket befindlichen Extras \u00e4ndern! Ein &#8222;Astra Edition&#8220; von Anfang 2006 hat z.B. keinen automatisch abblendenden R\u00fcckspiegel, wohingegen das Modell gleichen Namens von Anfang 2007 einen hat. Beim Vergleichen von verschiedenen Gebrauchten kann man sich also auf die Bezeichnungen selbst nicht verlassen.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Vorsicht vor dem Unwissen von Autoverk\u00e4ufern<\/strong> meiner Erfahrung nach wissen die Verk\u00e4ufer teilweise selbst nicht genau, welche Ausstattung in welchem Modell drin ist. Ich hatte beispielweise eine nette Kaffeestunde in dem B\u00fcro eines Chefs eines Autohauses. Der Herr war die Zeit damit besch\u00e4ftigt, seine H\u00e4ndlereinkaufsrechnung f\u00fcr ein Auto herbeizuschaffen und f\u00fcr mich herauszufinden welche Ausstattung der junge Gebrauchte denn nun wirklich hat. Denn dem Auto das er auf dem Hof stehen und mir gezeigt hatte fehlten sowohl die Alufelgen, das Lederlenkrad, der automatisch abblendende R\u00fcckspiegel, der Regensensor, als auch das automatische Abblendlicht. Obwohl das alles explizit auf dem Preisschild stand, das im Auto hing. Nach Korrektur der Ausstattung hat sich der Preis \u00fcberigens leider nicht ge\u00e4ndert. Meine Theorie ist \u00fcbrigens, dass der H\u00e4ndler in die o.g. &#8222;Editionsfalle&#8220; getappt ist und die Ausstattung von 2007 zugrunde gelegt hat.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Geduld und Marktbeobachtung zahlt sich aus<\/strong> Bei Autos ist es leider fast schon so wie bei Computern oder Stereoanlagen: der, der heute kauft ist morgen der Dumme, weil da das neue Ausstattungspaket oder die Aktionswoche mit super Preisvorteil kommt. Beispiel mal wieder Opel Astra: im Februar kam der Facelift, im April dann neue Ausstattungspakete mit teilweise mehr Ausstattung f\u00fcr das gleiche Geld. Seit Juni werden beim Kauf eines Neuwagens 1000 Euro f\u00fcr ein &#8222;besonders altes&#8220; Auto gezahlt.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Kurzzeitzulassungen und Garantie<\/strong> Achtung, die Garantie l\u00e4uft seit Datum der Erstzulassung! Auch wenn das Auto erst 20 km drauf hat und so gut wie neu ist, falls die Erstzulassung schon ein halbes Jahr her ist, verk\u00fcrzt sich die Garantie f\u00fcr den Kunden entsprechend.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>H\u00e4ndler und Preise<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Sonderaktion schrumpft Preisnachlass<\/strong> Manche Sonderaktionen werden mit einem geringeren Preisnachlass &#8222;erkauft&#8220;. Bei mir gab es z.B. eine Sonderaktion &#8222;Winterr\u00e4der inklusive&#8220;. Wenn ich die in Anspruch nehmen wollte h\u00e4tte sich mein Preisnachlass aber um ziemlich genau diesen Betrag verringert. Dies scheint aber meiner Erfahrung nach nicht bei jeder Aktion der Fall zu sein.\n<\/li>\n<li>\n<strong>\u00dcberf\u00fchrungskosten<\/strong> Beim Vergleichen der Autos verschiedener H\u00e4ndler die \u00dcberf\u00fchrungskosten mit einbeziehen: bei mir schwankten die Werte um bis zu 100 Euro.\n<\/li>\n<li>\n<strong>EU-Reimport<\/strong> EU-Importeure bieten Autos meist deutlich billiger als die Autoh\u00e4ndler an. Dabei sollte man sich aber genauestens informieren, was man kauft. Konkret im Fall Opel Astra haben z.B. die alten EU-Importe kein ESP. Die aktuellen haben meines Wissens nach keine aktiven Kopfst\u00fctzen. Des weiteren habe ich geh\u00f6rt, dass z.B. bei spanischen Astras auf den besseren Unterbodenschutz verzichtet wird, da dort verkaufte Modelle so gut wie nie mit Streusalz in Ber\u00fchrung kommen. Ob was dran ist kann ich nicht sagen. Leider konnte ich solche Dinge bei EU-Importeuren nicht restlos kl\u00e4ren, da die Bestellung nicht in diesem Detailgrad erfolgt.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Verhandlung<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Einmal volltanken bitte<\/strong> Wenn der H\u00e4ndler signalisiert, dass beim Preis absolut gar nichts mehr geht, kann kommt meist der Hinweis dass ja sogar schon Verbandskasten, Warndreieck und auch die Fussmatten dabei seien (falls nicht: los, feilschen!). In manchen F\u00e4llen kann man dann auch noch einen vollen Tank herausschinden.\n<\/li>\n<li>\n<strong>As im \u00c4rmel<\/strong> Wenn die Verhandlungen beim Lieblingsh\u00e4ndler ins Stocken geraten und man noch ein anderes gleich teures oder g\u00fcnstigeres schriftliches Angebot eines Mitbewerbers hat, kommt bei dessen Vorlage manchmal doch wieder Bewegung in den Preis. Die Betonung liegt aber auf &#8222;schriftlich&#8220;, denn m\u00fcndlich kann das ja jeder behaupten. Dem H\u00f6rensagen nach soll das auch schon mit Ausdrucken aus dem Internet funktioniert haben.\n<\/li>\n<li>\n<strong>We are family<\/strong> Regional kooperieren Autoh\u00e4ndler oft, oder sie haben sich ohnehin unter dem gleichen Namen zusammengeschlossen. Da nimmt man sich u.U. nicht gegenseitig die Butter vom Brot&#8230;\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Geld<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>All-Inclusive<\/strong> Derzeit sieht man oft Mischungen aus Finanzierung und Leasing (&#8222;3-Wege-Finanzierung&#8220;)), bei denen gleich die Versicherung auch noch mit drin ist. Achtung: mindestens bei VW steigen die Versicherungskosten nach dem ersten Jahr an! Bei Opel und VW (und evtl. anderen) gilt dieses Angebot nur ab einer bestimmten SF-Klasse. Desweiteren ist diese Versicherung nicht unbedingt die g\u00fcnstigste. Auch habe ich davon etwas geh\u00f6rt, dass es nicht mit dem \u00dcbertragen der erfahrenen Prozenze klappt. Hier lohnt sich genau hinschauen besonders.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Freie Werkstattwahl<\/strong> Da das Auto bei Leasing einem nich selbst geh\u00f6rt, kann (zumindest bei manchen Vertr\u00e4gen) die Leasinggesellschaft bestimmen, in welcher Werkstatt das Auto gewartet\/repariert werden muss. Selbstverst\u00e4ndlich muss das nicht die beste oder billigste Werkstatt vor Ort sein.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Worst-Case bei Leasing<\/strong> liegt bei einem geleasten Auto ein Totalschaden vor, so fordert der Leasinggeber den gesamten ausstehenden Betrag zusammen mit dem kalkulierten Restwert sofort. Die Vollkasko-Versicherung zahlt allerdings lediglich den Wiederbeschaffungswert. Die Differenz hat im Schadensfall normalerweise der Leasingnehmer zu zahlen, was schon mal zu einer sehr unsanften \u00dcberraschung f\u00fchren kann. Um dieses Risiko abzusichern, gibt es sogenannte &#8222;GAP-Versicherungen&#8220;. Aber wie das halt mal so ist: um g\u00fcnstigere monatliche Raten als der Mitbewerber zu haben, ist so eine Versicherung selten automatisch in den Vertr\u00e4gen enthalten. Ob einen die Verk\u00e4ufer automatisch auf sowas hin weisen kann ich nicht sagen. http:\/\/www.rp-online.de\/public\/article\/aktuelles\/324578\n<\/li>\n<li>\n<strong>Cash-Cow Anschlussfinanzierung<\/strong> um bei Finanzierung die monatlichen Raten sch\u00f6n niedrig zu halten, wird gerne mal die Schlussrate irrsinnig hoch angesetzt. Dass man diese aber effektiv gesehen w\u00e4hrend der Laufzeit auch noch monatlich ansparen muss wird gerne \u00fcbersehen. Aber alles halb so schlimm, der freundliche H\u00e4ndler kann am Ende der Laufzeit ja mit einer Anschlussfinanzierung f\u00fcr die Schlussrate dienen, falls man den Betrag nicht aufbringen kann. Der effektive Jahreszins f\u00fcr die Anschlussfinanzierung ist nat\u00fcrlich &#8222;Verhandlungssache&#8220;. Mit dem Unterschied, dass man in einer sauschlechten Verhandlungsposition steckt, wenn man das Geld nicht hat. Ein sch\u00f6nes Beispiel f\u00fcr niedrige monatliche Schlussraten: <a href=\"http:\/\/www.motor-talk.de\/t1445101\/f12\/s\/thread.html\">der Polo f\u00fcr 66,- Euro im Monat<\/a>.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Kulantes Adlerauge<\/strong> Vielleicht nur ein Ger\u00fccht, aber es h\u00e4lt sich hartn\u00e4ckig: je nachdem, ob man im gleichen Autohaus wieder einen Wagen kaufen will oder nicht, verh\u00e4lt sich der Autoh\u00e4ndler bei der Abnahme des Fahrzeugs bei Leasingende dementsprechend kulant (oder eben nicht). M\u00f6glicherweise ist die beste Strategie, es erstmal nicht klar zu sagen, falls man in diesem Autohaus kein Auto mehr kaufen will.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Kein Skonto?<\/strong> Zumindest nach Aussage mehrerer Opelh\u00e4ndler macht Finanzierung, Leasing oder Barkauf heutzutage keinen Preisunterschied mehr. Nach meinen Informationen liegt das dran, dass das Leasing bzw. die Finanzierung nicht \u00fcber den Autoh\u00e4ndler direkt, sondern \u00fcber die Autobank l\u00e4uft. Bei allen drei Varianten bekommt der H\u00e4ndler den kompletten Kaufpreis sofort. Ich habe aber auch geh\u00f6rt, dass es zumindest bei den extremen 0%-Finanzierungen auch wieder mit einer Verringerung des m\u00f6glichen Preisnachlasses einhergeht.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Zulassung<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<strong>Zulassungsservice beim H\u00e4ndler<\/strong> Autoh\u00e4ndler bieten gerne einen Zulassungsservice f\u00fcr den Neuwagen an, so dass man bei der Abholung mit schwarzem Kennzeichen sofort vom Hof fahren kann. Komfortabel ist das ja, aber selbstverst\u00e4ndlich macht das der H\u00e4ndler nicht zum Selbstkostenpreis und schl\u00e4gt deshalb auf die reinen Zulassungskosten noch was drauf. Ob es einem das wert ist, muss man selbst wissen. Erfragen der Preise bei den Zulassungsstellen, um die Kosten absch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen, lohnt sich auf jeden Fall.\n<\/li>\n<li>\n<strong>Serviceoffensive auf dem Amt<\/strong> Es gibt mittlerweile Zulassungsstellen, bei denen man vorab Termine machen kann. Wie beim Arzt. Und zumindest dort wo ich wohne ist dieser Service sogar kostenlos. In meinem Fall hatte ich die Zulassungsstelle nach knapp 20 Minuten schon wieder verlassen. Und zwar inklusive Kennzeichen.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Allgemeines<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\nDer Axel-Springer-Verlag (bzw. deren Tochter &#8222;AS Auto Verlag&#8220;) unterh\u00e4lt mehrere Automagazine. Beispielsweise kooperieren die &#8222;Autobild&#8220; und die &#8222;automobil TESTS&#8220; (offen) miteinander. Die Auswahl am Kiosk ist bedeutend kleiner als sie scheint.\n<\/li>\n<li>\nLinux im Automobil hat noch keine nennenswerte Verbreitung bei den Automobilherstellern gefunden.\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kritik, Korrekturen und Er\u00e4nzungen bitte in die Kommentare!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eines meiner Hobbys die letzten Monate war Autokauf, bzw. Marktbeobachtung. Mein alter Golf II fuhr noch ganz anst\u00e4ndig, so dass keine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Eile geboten war und ich mir genug Zeit lassen konnte, mich \u00fcber alles detailliert zu informieren. Ich habe mich f\u00fcr das Kompaktklasse-Segment interessiert und bei den verschiedensten Marken umgeschaut. 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